Impostazione della Sella

L'impostazione della sella è cruciale per un buon bike fit su strada. Tuttavia, non si tratta solo di impostare l'altezza. Ci sono 4 regolazioni principali che lavorano insieme e comprendere le sfumature di ciascuna regolazione è essenziale per mettere a punto la tua posizione. La posizione della sella è importante poiché determina la potenza delle gambe e assicura un equilibrio tra prestazioni e comfort.

Nota: Una sella è sempre progettata per essere seduta con le ossa pelviche sulla parte più larga della sella e che la linea centrale della sella (che corre da davanti a dietro) sia in linea con il tubo orizzontale.

a. Altezza della Sella

L'altezza della sella è una delle regolazioni più critiche per una pedalata efficiente e la prevenzione degli infortuni. Se la tua sella è troppo alta, rischi di sovraestendere le gambe, il che può affaticare ginocchia e anche. Al contrario, una sella troppo bassa può ridurre la potenza erogata e causare disagio.

Come Regolare:

• Allenta il morsetto del reggisella (dove il reggisella incontra il telaio)
  
• Consigliato segnare l'altezza del reggisella (o misurare e registrare) prima di regolare, poiché questo ti aiuterà a riportarlo nella posizione giusta se necessario.
  
• Serra nuovamente alla coppia corretta (importante per reggisella/telai in carbonio)
  Impostazione dell'Altezza della Sella

Punto di Partenza per l'Altezza della Sella

Ci sono diversi modi per darti un buon punto di partenza per l'altezza della sella. Dovresti poi sperimentare e mettere a punto per ottenere il fit migliore per te (ricordando che questo probabilmente cambierà man mano che la tua capacità cambia).

1. Metodo dell'Anca: Stai in piedi accanto alla tua bici e fai in modo che la parte superiore della sella sia in linea con il tuo osso dell'anca.
2. Metodo dei Talloni: Siediti sulla sella con qualcuno che ti sostiene e i talloni sui pedali. Pedala all'indietro; le tue gambe dovrebbero estendersi completamente nel punto più basso senza dondolare i fianchi.
   
3. Metodo LeMond: Moltiplica la lunghezza del tuo cavallo per 0,883 per ottenere una misura di altezza sella di partenza (dal centro del movimento centrale alla parte superiore della sella)
4. Metodo Creep Up: Un metodo preferito da molti bike-fitter professionisti poiché dà al ciclista la possibilità di sperimentare altezze di sella più basse e pensare alla propria pedalata. Inizia con l'altezza della sella volutamente troppo bassa e sali gradualmente, alzando in incrementi di 5mm. Dovresti puntare a una pedalata fluida e quando raggiungi un'altezza in cui la pedalata inizia a sembrare irregolare, sei troppo alto, e dovresti tornare indietro di 5mm.

Consiglio Pratico: Usa una superficie piana e imposta le altre regolazioni della sella su neutro (se le preferenze non sono note) quando trovi un punto di partenza.

Messa a Punto dell'Altezza della Sella

Dopo aver trovato un'altezza di partenza, deve poi essere messa a punto nel tempo e con i test, o quando altri aspetti della tua impostazione cambiano. Puoi tenere traccia della tua altezza della sella (o del dislivello verso il manubrio), sapendo che dovrebbe cambiare leggermente man mano che migliori le tue prestazioni.

Nota: Molti ciclisti hanno la sella troppo alta per anni e ci si abituano. Questo può rendere difficile mettere a punto a sensazione.

Una buona pedalata dovrebbe sembrare fluida. Il tuo sedere dovrebbe essere stabile e costante sulla sella durante la pedalata - qualsiasi dondolio da un lato all'altro è un chiaro segno di altezza scorretta. Non dovrebbero esserci nemmeno grandi cambiamenti nell'angolo della caviglia durante la pedalata, e il ginocchio dovrebbe rimanere in un range di angolo medio (niente gambe completamente dritte o completamente raccolte). Ricorda di considerare entrambe le gambe quando valuti la sensazione!

1. Pedalare: Non c'è test migliore che andare in bici. Concentrati su come si sentono le tue gambe, se si stancano o faticano a rendere, e se c'è qualche torsione nella pedalata. Questi sono indicatori che è necessaria un'ulteriore regolazione. Dovresti puntare a una pedalata fluida ed essere in grado di pedalare comodamente con le mani in varie posizioni - intorno alle leve così come in presa bassa.
2. Valutazione Dinamica: Usa un'app o un servizio online per analizzare i tuoi angoli mentre pedali su un rullo indoor. Cerca un angolo del ginocchio adatto allo stile e alla capacità; fai riferimento al capitolo precedente per angoli specifici per stili diversi.

Nota: L'angolo della caviglia e la dimensione del piede sono due parametri che influenzano anche l'altezza ottimale della sella (e l'angolo del ginocchio). Le persone con dorsiflessione (punte dei piedi verso l'alto nel punto più basso della pedalata) potrebbero richiedere una sella leggermente più bassa (e trovarsi all'estremità superiore del range dell'angolo del ginocchio) e le persone con flessione plantare (punte dei piedi verso il basso nel punto più basso della pedalata) potrebbero richiedere selle leggermente più alte (e trovarsi all'estremità inferiore del range dell'angolo del ginocchio).

b. Posizione Avanti-Indietro della Sella

La posizione avanti-indietro della sella (aka Setback) si riferisce a quanto la tua sella sia posizionata avanti o indietro sulle guide. Questa regolazione influisce sul reach, così come sull'efficienza di pedalata, la distribuzione del peso, e il comfort generale. Gioca un ruolo chiave nel prevenire il dolore al ginocchio e garantire un corretto allineamento sopra i pedali.

Come Regolare

• Allenta i bulloni del morsetto della sella (sulla testa del reggisella)
  
• Fai scorrere la sella avanti o indietro lungo le guide
  
• Serra nuovamente alla coppia corretta (importante per reggisella/guide della sella in carbonio)

Impostare l'Avanti-Indietro della Sella

La posizione avanti-indietro della sella (aka Setback) è importante per garantire potenza efficiente. Stili e capacità diverse potrebbero richiedere impostazioni leggermente diverse, ma la fisica di avere le ginocchia sopra i pedali quando la pedalata è nella posizione delle ore 3 è comprovata.

Nota: La lunghezza della pedivella gioca un ruolo molto importante nell'efficienza di pedalata e i ciclisti con gambe corte o lunghe dovrebbero considerare di correggere questo prima di impostare l'arretramento della sella.

1. Metodo Ginocchio Sopra Asse Pedale (KOPS): Siediti sulla bici con le pedivelle orizzontali (posizione ore 3 e ore 9). Fai scendere un filo a piombo (o usa un misuratore laser) dal tuo ginocchio anteriore (rotula)—dovrebbe allinearsi con l'asse del pedale. Se la linea cade davanti all'asse, sposta la sella indietro; se è dietro, spostala in avanti.
2. Pedalare: Testa a intensità moderata—se senti troppo peso sulle mani, la tua sella potrebbe essere troppo avanti. Se la tua pedalata sembra inefficiente o i tuoi fianchi dondolano eccessivamente, potrebbe essere troppo indietro. Ricorda di testare con le mani in posizioni diverse.

Consiglio Pratico: La regolazione avanti-indietro ha un grande effetto da piccole regolazioni. Sono consigliati piccoli incrementi (2-3mm alla volta) per mettere a punto la posizione perfetta. Molte guide hanno indicatori così puoi tenere traccia della posizione.

Nota: Alcune persone provano a regolare l'arretramento della sella per contrastare un reach scorretto, ma questo influisce sull'efficienza di pedalata. Un cambiamento più sensato per alterare il reach è cercare un attacco manubrio di lunghezza diversa, cambiare l'impostazione del manubrio, o cambiare il manubrio con uno di geometria diversa.

c. Inclinazione della Sella

L'inclinazione della tua sella influisce sulla distribuzione del peso e sul comfort. Mentre l'impostazione predefinita è solitamente in piano, piccole regolazioni possono accomodare preferenze specifiche ed esigenze anatomiche. È la parte centrale e il naso della sella che stiamo considerando, ignorando eventuali curve nella parte posteriore.

Nota: Le selle ergonomiche "ondulate" spesso richiedono angoli specifici e dovresti consultare le istruzioni del produttore prima di impostarle.

Come Regolare:

• Allenta i bulloni del morsetto della sella (sulla testa del reggisella)
• Il morsetto sopra il reggisella solitamente si posiziona piatto sul reggisella per un'inclinazione in piano
  
• Riorganizza le parti del morsetto o inclina il morsetto attorno al bullone all'inclinazione desiderata.
• Serra nuovamente alla coppia corretta (importante per reggisella/guide della sella in carbonio)
  

Opzioni di Inclinazione della Sella

• In Piano: Avere la sella perfettamente orizzontale è consigliato per la stragrande maggioranza dei ciclisti poiché garantisce un buon trasferimento di potenza e la maggior parte delle selle sono progettate per un'inclinazione in piano.
  
• Naso in Giù: Una leggera inclinazione verso il basso (fino a 1°) è a volte usata da ciclisti aggressivi per favorire posizioni aerodinamiche, ma evita un'inclinazione eccessiva per prevenire lo scivolamento. Un'inclinazione eccessiva può anche creare punti di pressione insoliti che la sella e il fondello non sono progettati per alleviare.
  
• Naso in Su: Usato raramente ma può beneficiare i ciclisti che sperimentano disagio quando seduti in posizione eretta. Anche qui, massimo (fino a 1°).
  

Consiglio Pratico: Molte selle hanno indicatori per mostrare l'inclinazione, ma usare la livella del tuo telefono per controllare l'angolo effettivo è la scelta migliore - ignorando qualsiasi curva nella parte posteriore della sella.

d. Angolo della Sella

L'angolo della sella si riferisce alla differenza di altezza tra sinistra e destra (mentre l'inclinazione si riferisce alla differenza di altezza tra davanti e dietro). Influisce sull'inclinazione pelvica così come sull'interazione con la colonna vertebrale e le ossa ischiatiche. Questo può essere qualcosa da regolare se hai una gamba più corta, ma non la prima cosa (che dovrebbe essere gli shim per tacchetta).

Nota: Le selle delle bici da strada sono progettate per avere la loro linea centrale parallela al tubo orizzontale e non consigliamo di torcere una sella lontano da questo.

Come Regolare:

• Allenta i bulloni del morsetto della sella (solitamente sulla testa del reggisella)
• Il morsetto sopra il reggisella solitamente ha due parti che si allineano per un angolo in piano
• Serra nuovamente alla coppia corretta (importante per reggisella/guide della sella in carbonio)
  

Trovare l'Angolo Giusto

• Posizione Neutra: La maggior parte dei ciclisti beneficia di una posizione neutra dove la sella supporta il bacino uniformemente, ed è così che le selle sono progettate per essere usate.
• Testare Variazioni: Sperimenta con regolazioni di 0,5° e osserva come si sentono i tuoi fianchi e la parte bassa della schiena durante un'uscita.

Consiglio Pratico: Un bike fit professionale può usare strumenti di mappatura della pressione per determinare l'angolo ideale per la tua anatomia.

e. Scelta della Sella

La sella giusta è fondamentale per il comfort su bici da strada, e molti ciclisti sperimentano con opzioni diverse. Copriamo la selezione della sella in dettaglio nel capitolo Aggiornare la Tua Bici da Strada, ma ecco i fattori chiave da considerare.

Nota: I pantaloncini imbottiti (con fondello) sono un cambio di paradigma per i ciclisti non iniziati e dovrebbero sempre essere un investimento precoce - specialmente prima di provare selle diverse!

Larghezza della Sella

Misura le tue ossa ischiatiche per il fit migliore (vedi il nostro post su Misurare le Parti del Tuo Corpo).

• Stretta (130-140mm): Per ossa ischiatiche di 110-120mm.
  
• Media (140-150mm): Per ossa ischiatiche di 120-130mm.
  
• Larga (150-160mm): Per ossa ischiatiche di 130-140mm.
  

Consiglio Pratico: Pressione su fianchi/ossa ischiatiche? Troppo stretta. Disagio al centro? Troppo larga.

Lunghezza della Sella

Tutte le selle sono diventate progressivamente più corte negli ultimi decenni, incoraggiando i ciclisti a sedersi di più sulla parte posteriore più larga della sella, dove viene dato supporto.

• Lunga (240-270mm): Buona per endurance/scalata, permette movimento.
  
• Media (270-290mm): Un equilibrio tra comfort e regolabilità.
  
• Corta (290-310mm): Ideale per aggressivo/cronometro con una posizione fissa.
  

Consiglio Pratico: Le selle "snub" sono un design di selle corte che terminano bruscamente e sono popolari, specialmente tra chi sperimenta sfregamento o irritazione delle cosce.

Imbottitura

Questo è un argomento ampio e difficile da riassumere concisamente, ma…

• Minima (Nuda/Pelle): Leggera, sensazione rigida, nessuna interferenza per il trasferimento di potenza.
  
• Moderata (Schiuma EVA/Gel Sottile): Buon equilibrio tra prestazioni e comfort.
  
• Massima (Memory Foam/Gel): Ottima per ciclisti occasionali ma può causare attrito.
  

Consiglio Pratico: Più imbottitura non è sempre meglio—troppa può causare irritazione su periodi più lunghi. Anche qui, buoni pantaloni/pantaloncini da ciclismo sono un fattore importante e dovrebbero essere indossati quando si provano selle (e nel ciclismo su strada in generale).

Foro Centrale

Migliora la ventilazione e allevia la pressione sui tessuti molli.

• Con Foro: Riduce l'intorpidimento e migliora il flusso d'aria.
  
• Senza Foro: Preferito da chi vuole un supporto continuo.
  

Consiglio Pratico: Le selle spesso vengono con design specifici per genere e un foro o profilo progettato per le tue parti del corpo può essere ottimo se sperimenti intorpidimento.

Profilo della Sella

Stiamo entrando nei dettagli tecnici del design della sella qui. La maggior parte delle selle sono piatte di lato (con o senza curva nella parte posteriore), ma le selle ergonomiche "ondulate" che si curvano intorno al sedere e alle cosce sono disponibili per una migliore distribuzione della pressione e potenza migliorata. Queste possono essere costose e consultare un esperto o bike-fitter sarebbe consigliato prima dell'acquisto, per assicurarti di ottenere le curve corrette per te.

Per le selle piatte, ci sono differenze di forma dall'alto (es. a pera o a T), così come nella curvatura, che è il profilo guardando la sella da dietro.

• Rotonda: Più supporto, buona per posizioni erette.
  
• Semi-Rotonda: Bilanciata per endurance e scalata.
  
• Piatta: Permette più movimento, ideale per guida aggressiva.
  

Consiglio Pratico: La scelta di profilo e curvatura è personale, come tutte le scelte della sella, e dovresti pensare ai tuoi obiettivi e problemi personali quando guardi le selle.

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